閒嗑牙…冷清的情人碼頭

搬回南部之後，沒有想像中的清閒，除了到學校兼課之外，北部的案子也沒有閑著，一些案子還是讓我經常熬夜趕工。偶而忙裡偷閒，到離家不遠的興達漁港晃晃，除了空蕩蕩的遠洋漁港外，那裡還規劃了「情人碼頭」，在夕陽的餘暉下，煞是美觀。看這裡用的建材，令人驚訝，不只石材壯觀，選用的木頭也是相當具有質感，整個造景也看的出花了蠻多心思。

舊興達港是一個小漁村聚落，除了是台灣最大的烏魚子產地，每天到了下午漁船返港，魚市場內人聲鼎沸，到了假日更是人潮洶湧，許多人跑來這裡購買漁獲，欣賞夕陽。當初政府在此規劃新的遠洋漁港時，還造成附近新房子不斷的蓋起來，除了美麗的芒草被剷平，剛好遇上景氣的低迷，到現在，很多房子外觀已經破舊了，但是進住的人口還是相當的少，空屋率始終很高。而新漁港蓋好了，人還是擠在舊漁港那裡…

每次來這裡，開車都要面對兩個很討厭的90度轉彎道路(很奇怪，附近空地很大，就是沒辦法開一條直一點的路？)，看旁邊護條也就可以知道被擦撞的情況非常嚴重，不知道為什麼還允許這種可怕道路的存在？

其次，看情人碼頭的硬體規劃，感覺是想學淡水的漁人碼頭。就許多條件來說，興達港不無可能成為南部的淡水，情人碼頭也可能變成南部的漁人碼頭，像是興達港所在的茄萣鄉離台南市僅一河之隔，到了假日，本來就吸引很多人到這裡的海邊戲水以及到魚市場購買海鮮，不管在交通條件與人潮來說，都十分具有潛力，不過情人碼頭一帶，依然十分冷清。

硬體的建設容易，但是有了硬體之後，如何去經營、去管理，透過活動、透過宣傳，讓資源可以更有效的應用，還是更多軟體的投資，人才的培養，讓資源可以更有效整合運用，台灣慢慢的也有很多的例子產生，像是漁人碼頭、鶯歌陶瓷、屏東鮪魚季、白河蓮花節、福隆音樂季…等，如何將地方產業精緻化、特色化，加入更多文化的內涵，塑造差異的消費符號，將是下一波地方產業在硬體建設之外，應該加入的思考元素。